Reparacion bomba inyectora BOSCH VP44, BOSCH VP44 PSG16 DOS CONECTORES ELECTRÓNICOS

Reparar las bombas Bosch VP44 es hoy por hoy, una de las principales labores de nuestro laboratorio diésel. En REPARACION TOTAL CAR SERVICE, fuimos los primeros en España en reparar este tipo de bombas inyectoras. Dentro de las bombas inyectoras vp44 hay tres tipos diferentes en función del tipo de unidad de control que incorpora esta, es decir, la VP44 PSG2, VP44 PSG5 y VP44 PSG16 DOBLE CONECTOR ELECTRÓNICO. La bomba vp44 psg2 fue la primera bomba del tipo vp44 que apareció en el mercado y su electrónica es algo más rudimentaria y, precisamente , su voluminosidad es lo que permite su reconocimiento. Se montó exclusivamente en el Opel Vectra B con motor D/X20DTL de 60 kW desde septiembre de 1996 hasta julio de 1998.

A partir de esta fecha el sistema de gestión de la bomba inyectora evolucionó a las unidades de mando de control electrónico VP44 PSG5 y VP44 PSG16, siendo esta primera la que más extendida está en el mercado de vehículos. Es importante diferenciarlas con claridad, pues la bomba vp44 psg5 y psg16 no son iguales en cuanto a su estructura, es decir, la primera tiene un conector y la segunda VP44 PSG16 tiene dos conectores electrónicos.La bomba inyectora vp44 psg16 solo fue montada por vehículos Opel y Saab del año 2002 en adelante. Así mismo, esta incorpora la gestión completa del motor en la unidad de mando en la bomba inyectora diesel BOSCH VP44 PSG16.

¿Cómo podemos detectar un fallo en la bomba de inyección BOSCH VP44 (doble conector electrónico) o PSG16?

Los fallos en el vehículo tienen una serie de síntomas que nos ayudan a detectar con precisión, siempre que se utilicen las herramientas de diagnosis originales para poder encontrar la incidencia. Al tratarse de bombas de inyección Bosch VP44 (doble conector electrónico) PSG16 pueden presentarse de la siguiente manera:

· El motor es imposible arrancarlo, con todos los medios necesarios que pueda tener su mecánico de confianza.
· El motor arranca pero en un momento de la circulación se apaga para no volver a arrancar más.

· El vehículo en frío va bien, cuando se calienta a temperatura de trabajo se apaga y la máquina de diagnosis no comunica con la centralita del motor (ECU) pero, si conecta el ventilador del motor, e indica el código de error P1625, que si se borra con dicha máquina persiste en la mayoria de los casos.
· El tubo de escape echa muchísimo humo que puede ser de color azul, negro o blanco.
· El vehículo arranca, pero se notan tirones o pérdidas de potencia o velocidad.

Códigos de averías para bombas inyectoras BOSCH VP44 PSG16

Cuando una avería se presenta en el módulo electrónico de una bomba de inyección BOSCH VP44 PSG16 nos encontramos automáticamente con un código de avería en el vehículo. Atención a este punto: El código no garantiza que el fallo sea exclusivamente del módulo electrónico de la bomba de inyección de doble conector BOSCH VP44 PSG16.

Es por ese motivo que aconsejamos que nos envíen la bomba inyectora completa a nuestras instalaciones de Valencia, España.

Los códigos de error pueden traer las siguientes descripciones:

· Código de error P0149: Ajuste del inicio de la inyección
· Código de error P0234: Ajuste de la presión de sobrealimentación

· Código de error P0243: Solenoide de regulación válvula de descarga del turbocompresor Válvula: A / , Válvula: B
· Código de error P0335: El sensor de la posición del cigüeñal
· Código de error P0340: El sensor de la posición del cigüeñal
· Código de error P0400: La recirculación de gases de escape
· Código de error P0602: Controlador de motor
· Código de error P0606: Controlador de motor
· Código de error P1222: Bomba de inyección

· Código de error P1625: Bomba de inyección más controlador de motor
· Código de error P1600: Controlador de motor
· Código de error P1630: Regulación cantidad de combustible defectuosa
· Código de error P1632: Bomba de inyección, mal funcionamiento
· Código de error P1633: Bomba de inyección, mal funcionamiento
· Código de error P1634: Bomba de inyección, mal funcionamiento

· Código de error P1635: Bomba de inyección, funcionamiento defectuoso

· Código de error P1811: Señal par motor defectuosa

· Código de error P1540: Señal incorrecta PWM de A / C (Estas averías P1811 y P1540 son del controlador del motor, centralita electrónica ECU defectuosa)

· Código de error P1604B: Sustituir centralita electrónica defectuosa, bomba inyectora diésel

· Código de error P0607: Internal fault Bosch PSG16, centralita electrónica defectuosa bomba inyectora diésel

Sí a su vehículo le aparece una avería en la bomba de inyección BOSCH VP44, usted tiene 3 opciones:

1. Sustituir la bomba de inyección BOSCH VP44 PSG16 por una nueva, lo cual suele resultar una reparación muy costosa y difícil de asumir para el propietario.

2. Adquirir una bomba de inyección en un desguace, es un alto riesgo para el cliente ya que este tipo de bombas inyectoras, presentan los mismos problemas o peores que la suya, ya que en su interior contienen humedad, óxido o lo que es peor componentes mecánicos dañados. Opción nada recomendable, debido a la enorme pérdida de tiempo que le va a ocasionar ente desmontaje y montaje y dolores de cabeza.

3. Reparar la bomba de inyección BOSCH VP44 con nosotros, es la opción correcta le soluciónamos definitivamente los problemas mecánicos y electrónicos,dejándola casi como una bomba inyectora nueva y con garantía por escrito. Esta sí es la opción más económica, fácil y efectiva para usted.

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