DIAGNÓSTICO VP44 PSG5

Sí a su vehículo le aparece una avería en la bomba de inyección BOSCH VP44 PSG5, usted tiene 3 opciones:

1. Sustituir la bomba de inyección BOSCH VP44 PSG5 por una nueva, lo cual suele resultar una reparación muy costosa y difícil de asumir para el propietario.

2. Adquirir una bomba de inyección en un desguace, es un alto riesgo para el cliente ya que este tipo de bombas inyectoras, presentan los mismos problemas o peores que la suya, ya que en su interior contienen humedad, óxido o lo que es peor componentes mecánicos dañados. Opción nada recomendable, debido a la enorme pérdida de tiempo que le va a ocasionar ente desmontaje y montaje y los correspondientes dolores de cabeza por tal situación.

3. Reparar la bomba de inyección BOSCH VP44 con nosotros, es sin duda la opción correcta le soluciónamos definitivamente los problemas mecánicos y electrónicos,dejándola casi como una bomba inyectora nueva y con garantía por escrito. Esta sí es la opción más económica, fácil y efectiva para usted.

¿CÓMO SABER SI LA BOMBA DE INYECCIÓN BOSCH VP44 – PSG5 (1 conector electrónico) ESTÁ FALLANDO?

– El motor no enciende.
– El motor enciende, se detiene completamente en funcionamiento y ya no enciende más.
– El coche enciende pero tiene tirones al circular, pierde potencia ó velocidad.
– Tira mucho humo por el tubo de escape de color azul, negro ó blanco.

A continuación se listan los códigos de avería más comunes, que casi siempre indican un fallo en la bomba. Estos códigos no suponen que el fallo sea 100% electrónico. Este puede ser solo mecánico, solo electrónico ó ambos. Por ese motivo siempre recomendamos que nos envíen la bomba completa para poder realizarle un diagnóstico exhaustivo. Y poder determinar la avería con precisión. Para todo eso contamos con la última tecnología del mercado europeo.

Por favor NO BORRE el código que se produce mientras se realice el diagnóstico.

En la memoria del módulo electrónico quedan los códigos de error registrados, que pueden ser muy útiles para determinar con exactitud la causa de la avería. Es necesario diagnosticar la bomba con un equipo de diagnóstico. Si usted no tiene manera de determinar la causa de la avería de la bomba, contacte con nosotros y le ayudaremos a diagnosticar el problema. Si usted está muy seguro que la avería es electrónica, puede enviarnos solo el módulo a reparar.

Solo para Opel / Vauxhall y Saab será necesario desmontar el colector de admisión. Para Ford Focus quitar el intercooler.Para otras marcas de coche solo basta con quitar la cubierta de plástico del motor. Entonces usted puede comenzar el desmontaje del módulo electrónico.

Los códigos de error, pueden traer las siguientes descripciones:

– Audi, Volkswagen (VW) y Skoda:

º 1268: Ajustador de cantidad de combustible N – 146 defectuoso (avería bomba inyectora mecánica a nivel interno defectuosa)

º 04F4: Señal de ajuste de cantidad de combustible defectuosa

º 0526: Sin comunicación con la unidad de control

º 01318 (J-399): Sin comunicación con el controlador

º 17978: Inmovilizador – unidad de control del motor bloqueada. Bus CAN entre lector +

centralita bomba inyección – comunicación interrumpida.

– Opel, Chevrolet y Saab P1630 y P1631: Unidad de control, centralita electrónica bomba inyectora dañada o regulador de cantidad defectuosa (avería bomba inyectora mecánica a nivel interno en la bomba inyectora defectuosa)

– Ford:

P1564, P1664: Unidad de control, centralita electrónica bomba inyectora dañada o regulador de cantidad defectuosa (avería bomba inyectora mecánica a nivel interno en la bomba inyectora defectuosa)

P1608: Unidad de control (ECU) centralita electrónica motor defectuosa

P1665: Error de comunicación bomba de inyección diésel señal errónea a ECU motor

– BMW 67, 68, 71, 73: Unidad de control, centralita electrónica bomba inyectora dañada, CAN BUS, señal de velocidad rpm centralita electrónica o regulador de cantidad defectuosa (avería bomba inyectora mecánica a nivel interno en la bomba inyectora diésel defectuosa)

– Dodge Ram P1688: Unidad de control defectuosa, regulador de cantidad 

Advertencia muy importante: CÓDIGOS DE AVERÍA BOSCH VP44 – PSG5.

– El motor no enciende.
– P1630 Opel
– P1630 Vauxhall
– P1630 Chevrolet
– P1630 Saab
– P1690 Nissan
– P1600 Nissan
– 73 BMW
– P1688 Dodge
– 0526 Volkswagen
– P1664 Ford
– P1564 Ford
– P1631 Opel
– P1631 Vauxhall
– P1631 Chevrolet
– P1631 Saab
– 01.318 Audi
– 01.318 Volkswagen
– 01.318 Skoda
– J-399 Audi
– J-399 Volkswagen
– J-399 Skoda
– 0526 Audi

Ejemplos de diagnostico con VAS y VAG-VAG.COM

– Código de error 01318 (J-399) para Audi.
– Código de error 01318 (J-399) para Volkswagen.
– Código de error 01318 (J-399) para Skoda.

Ejemplos de diagnostico con KTS BOSCH y otras marcas

– Código de error en Audi y Volkswagen: 0526
– Código de error Ford: P1664, P1564
– Código de error de Opel Vauxhal, Chevrolet y Saab: P1630, P1631
– Código de error de Nissan: P1690, P1600
– Código de error BMW: 73
– Código de error Dodge: P1688