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Reparación bomba Inyectora diésel Stanadyne

Modelo DB2 (Roosa Master)

La bomba de inyección Stanadyne modelo DB2 es una bomba de tipo distribuidor de émbolo opuesto y desplazamiento positivo. Este modelo de bomba inyectora, incorpora una única cámara de bombeo. La sencillez en su diseño es su principal ventaja, contribuye a un menor costo inicial de fabricación, mayor fiabilidad, facilidad de servicio y menor costo de mantenimiento. Cuando hablamos de necesidad de reducción de costes es mucho más evidente en el motor diésel pequeño donde el mismo sistema de inyección representa el mayor porcentaje del costo. Este modelo de bomba inyectora tiene solo 100 partes impares y solo 4 elementos giratorios principales, por lo que, hay menos posibilidades de fallos. La distribución de combustible precisa entre cilindros y la capacidad de preajustar el flujo del mismo, elimina los períodos prolongados en el banco de pruebas para su comprobación. Así mismo, dicho modelo incorpora muchas mejoras de diseño y ha sido probada durante más de 200.000 horas antes de su lanzamiento para la producción en masa.

Figura 1. Bomba inyectora Stanadyne modelo DB2 (Roosa master)

– Características especiales:

– Carcasa o cuerpo: controlador de acelerador endurecido y fundido, controlador de avances de mayor diámetro, incorporación de nuevo racor de retorno de rosca recta

– Cabezal y rotor: conjunto de cables de fácil acceso, accesorios de descarga integrales en ángulo

– Avance automático (opcional): incorporación de leva de metal sinterizado estándar para aplicaciones de trabajo ligero

La bomba inyectora diésel Modelo DB2 Roosa Master, tiene varias referencias dependiendo del modelo y la aplicación para la que se utiliza. Algunas de las referencias más comunes son las siguientes:

DBO-XXX: Esta referencia se utiliza para las bombas inyectoras DB2 que se utilizan en motores de camiones y autobuses.

DBG-XXX: Esta referencia se utiliza para las bombas inyectoras DB2 que se utilizan en motores estacionarios y de equipos de construcción.

DBM-XXX: Esta referencia se utiliza para las bombas inyectoras DB2 que se utilizan en motores marinos.

Vehículos que utilizan la bomba inyectora diesel Modelo DB2 (Roosa Master)

La bomba inyectora diésel Modelo DB2 Roosa Master, se utilizó en una amplia variedad de vehículos diésel en las décadas de 1960 y 1970. Algunos de los fabricantes de vehículos que utilizaron la bomba inyectora DB2 en sus motores diésel incluyen:

Ford: La bomba inyectora DB2 se utilizó en motores diésel de camiones y tractores de la serie F de Ford, así como en algunos modelos de autobuses escolares.

Camiones de la serie F: La bomba inyectora DB2 se utilizó en motores diésel de algunos modelos de camiones de la serie F de Ford, como el F-250 y el F-350.

Tractores: La bomba inyectora DB2 también se utilizó en algunos modelos de tractores diésel de la marca Ford, como el Ford 4000.

General Motors: La bomba inyectora DB2 se utilizó en motores diésel de camiones y autobuses de la marca GMC, así como en algunos modelos de equipos de construcción.

Camiones: La bomba inyectora DB2 se utilizó en motores diésel de algunos modelos de camiones GMC, como el GMC 7500 y el GMC 9500.

Autobuses: La bomba inyectora DB2 también se utilizó en algunos modelos de autobuses GMC, como el GMC PD-4106 y el GMC PD-4905.

Equipos de construcción: La bomba inyectora DB2 se utilizó en algunos modelos de equipos de construcción de la marca GMC, como la excavadora de orugas GMC T6500.

John Deere: La bomba inyectora DB2 se utilizó en motores diésel de tractores y otros equipos agrícolas de la marca John Deere.

Tractores: La bomba inyectora DB2 se utilizó en algunos modelos de tractores diésel de la marca John Deere, como el John Deere 4020 y el John Deere 4230.

Otros equipos agrícolas: La bomba inyectora DB2 también se utilizó en algunos otros equipos agrícolas de la marca John Deere, como las cosechadoras de granos John Deere 55 y John Deere 95.

Massey Ferguson: La bomba inyectora DB2 se utilizó en motores diésel de tractores y otros equipos agrícolas de la marca Massey Ferguson.

Tractores: La bomba inyectora DB2 se utilizó en algunos modelos de tractores diésel de la marca Massey Ferguson, como el Massey Ferguson 165 y el Massey Ferguson 175.

Otros equipos agrícolas: La bomba inyectora DB2 también se utilizó en algunos otros equipos agrícolas de la marca Massey Ferguson, como las cosechadoras de grano Massey Ferguson 510 y Massey Ferguson 750.

Caterpillar: La bomba inyectora DB2 se utilizó en algunos motores diésel de equipos de construcción y maquinaria de la marca Caterpillar.

Maquinaria pesada: La bomba inyectora DB2 se utilizó en algunos modelos de maquinaria pesada de la marca Caterpillar, como el Caterpillar D6C y el Caterpillar 955K.

Motores estacionarios: La bomba inyectora DB2 también se utilizó en algunos motores estacionarios de la marca Caterpillar, como el Caterpillar D339 y el Caterpillar D343.


Modelo DB4 (Roosa master)

La bomba Stanadyne modelo DB4 es una bomba de tipo distribuidor de émbolo opuesto y sus características son muy similares al modelo DB2 Roosa Master anteriormente descrito.

Figura 2. Bomba inyectora Stanadyne modelo DB4 (Roosa master)


La bomba inyectora diesel Modelo DB4 (Roosa Master) fue una de las primeras bombas de inyección en línea producidas por Roosa Master. A continuación se presentan algunas de las referencias de la bomba inyectora DB4:

DBGFC331-19AJ: Esta es una referencia común para la bomba inyectora DB4 y se utiliza en varios modelos de vehículos diésel, incluyendo algunos modelos de camiones y autobuses.

DBGVC633-5AJ: Esta es otra referencia común para la bomba inyectora DB4 y se utiliza en algunos modelos de motores diésel estacionarios.

DBGFC633-9AL: Esta referencia de bomba inyectora DB4 se utiliza en algunos modelos de vehículos diésel de la marca Ford.

Vehículos que utilizan la bomba inyectora diesel Modelo DB4 (Roosa Master)

La bomba inyectora diesel Modelo DB4 (Roosa Master) se utilizó en una amplia variedad de vehículos diésel y equipos, especialmente en las décadas de 1950, 1960 y 1970. A continuación se presentan algunos de los vehículos y equipos que utilizaron la bomba inyectora DB4:

Camiones: La bomba inyectora DB4 se utilizó en algunos modelos de camiones diésel, incluyendo los modelos de las marcas Mack, International Harvester y GMC.

Autobuses: La bomba inyectora DB4 también se utilizó en algunos modelos de autobuses diésel, como los modelos de la marca Greyhound.

Motores estacionarios: La bomba inyectora DB4 se utilizó en algunos modelos de motores diésel estacionarios, como los motores de la marca Caterpillar.

Equipos de construcción: La bomba inyectora DB4 se utilizó en algunos modelos de equipos de construcción diésel, como los modelos de la marca Case.

Modelo DM2 & DM4 (Roosa master)

Los modelos DM2 y DM4 son bombas de émbolo opuesto y de tipo distribuidor. El modelo DM2 incorpora una sola cámara de bombeo, mientras que el modelo DM4 tiene 2 cámaras. La simplicidad del diseño Roosa Master, da lugar a un menor costo inicial de fabricación, mayor fiabilidad, facilidad de servicio y menor costo de mantenimiento. Además, estos modelos de bombas inyectoras contienen básicamente el mismo número de piezas independientemente del número de cilindros servidos y funcionan en cualquier posición. Para finalizar, los pequeños motores diésel de alto rendimiento de hoy en día han creado la necesidad de un sistema de inyección mejorado, pero de bajo costo, capaz de funcionar a mayor velocidad, funcionamiento más silencioso y menores emisiones de gases contaminantes lograndose así mediante la utilización de estos modelos de bombas.

Figura 3. Bomba inyectora Stanadyne modelo DM2 & DM4 (Roosa master)

– Nuevas características de diseño de los modelos DM2 & DM4:

– Carcasa y accionamiento:

º Carcasa o cuerpo reforzado a nivel de la zona del cuello
º Brida de montaje resistente
º Eje de transmisión soportado por un rodamiento de bolas de alta resistencia
º Eje de transmisión de mayor diámetro con transmisión de espiga más grande
º Pasador de rodillo del eje de transmisión para la alineación del conjunto de engranajes
º Sellos de eje de transmisión tipo labio, con respaldo de acero y con resorte

– Cabezal y rotor:

º Conexiones de descarga integrales y en ángulo
º Tapón roscado de la bomba de transferencia
º Ranura de corte en el rotor

– Controladores:

º Prensa de retención montada en el rotor
º Retenedor de peso acolchado con miembros de compresión de goma completamente encerrados dentro del conjunto
º Bajos pesos del regulador de masa
º Válvula dosificadora de mayor diámetro

– Bomba de transferencia: 

º Pantalla de entrada de área más grande

– Avance automático:

º Circuito de avance directo desde la bomba de transferencia
º Válvula de retención

Modelo DE (bomba de inyección controlada electrónicamente)

Este modelo de bomba inyectora es una bomba de émbolo opuesto de tipo distribuidor rotativa, controlada electrónicamente por el solenoide de control de combustible o caudal.

Figura 4. Bomba inyectora Stanadyne modelo DE (controlada electrónicamente por solenoide de control de combustible o caudal)

Modelo DS (bomba de inyección controlada electrónicamente)

Esta bomba inyectora es de émbolo opuesto, distribuidora rotativa y controlada electrónicamente mediante solenoide de control de combustible o caudal y un controlador (PMD) que es un dispositivo de alta corriente que recibe comandos de inyección del ECM. A través del ECM y el controlador electrónico de la bomba inyectora (PMD), se activa o desactiva la corriente del solenoide de control de combustible (solenoide de caudal) a intervalos precisos para lograr un control preciso de la entrega de combustible en todas las posiciones y velocidades del acelerador. El mecanismo anteriormente descrito recibe el nombre de pista de alta resolución.

Figura 5. Bomba inyectora Stanadyne modelo DS (controlada electrónicamente por PMD y solenoide de caudal)

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